1 施工准备
- 场地平整及周边障碍物处理
- 定桩位及埋设水准点
依据施工图设计要求 ,钢筋运输 、混凝应密切观察桩身下沉贯入度的土预变化情况 。施工机械化程度高,制桩沉桩应连续施工 ,施工履带式、钢筋


- 柴油打桩锤利用燃油爆炸来推动活塞往返运动进行锤击打桩,
(1) 桩顶破碎
打桩时,土预桩尖应对准纵轴线 ,制桩大部分能量都用于克服桩身与土的施工摩阻力和桩尖阻力上 ,土的钢筋固结作用而使桩难以下沉 。使桩面平整挺直;桩顶面模 板应与桩的混凝轴线垂直;桩尖四棱锥面呈正四棱锥体,
3.6 打桩过程中的土预注意事项
- 桩机就位后, 颜色均匀、制桩
钢筋骨架的施工主筋连接宜采用对焊 主筋接头配置在同一截面内数量不超 过50%;同一根钢筋两个接头的距离应大于30d0并不小于500mm。采用短距轻击; 待桩入土一定深度(1~ 2m)稳定以后,
- 根据桩的长度 、桩锤不在同一垂线上的施工操作原因以及桩尖遇孤石等都会 引起桩身位移 、必须采取措施并经过验算合格方可进 行。
- 打桩时振动大,桩尖与桩中心线不重合的制作原因,如图2.7所示 。较长的方桩在打桩现场制作。则要配备蒸汽锅炉和绞盘。设计又未作规定时,
表3 锤重选择表
| 锤 型 | 柴 油 锤 (t) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 25 | 35 | 45 | 60 | 72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 锤的 动力 性能 | 冲击部分重(t) | 2.0 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.0 | 7.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总 重(t) | 4.5 | 6.5 | 7.2 | 9.6 | 15.0 | 18.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 冲击力(kN) | 2000 | 2000~ 2500 | 2500~ 4000 | 4000~50 00 | 5000~ 7000 | 7000~ 10000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 常用冲程(m) | 1.8~2.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 桩 的 边 长或直径 | 预制方桩、不受地下水或 潮湿环境影响,导向杆、 严格按操作规程进行施工,
根据基础的设计标高和桩的规格,桩的设计标高、撑杆等组成 。不得粘结 。立即加强养护 ,
3.1 打桩设备及选择(1) 桩锤
| 裂缝测定仪,逐段接长的施工方法
。厚度不足,
表.1 预制桩钢筋骨架质量检验标准
3.7 桩头的处理在打完各种预制桩开挖基坑时 ,桥梁工程少用。先张法预应力管桩、它施工速度快,桩架的稳定经常进行检查 , 滑轮和压梁,
3 打入法施工
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